Silver Rocket

ok, i kdybych bral teda dal do placu třeba octavii, passat, thalii, golfa, c3, tak všechny auta koupíš dneska za míň průměrnejch platů než před 10 lety a to je prostě fakt a taky už na to prdím, my to nevyřešíme. ende schlus

trop ten - ty voe, kdo exhumoval mejlu hlavsu?

Dr. Tina: ne, auta levnější nejsou. Auta, které jmenuješ jsou extrémní příklady nejlevnějších aut na trhu (dacie atd). taky je zavádějící srovnávat náš český trh s evropským, který se choval uplně jinak díky tomu, že tam nebyl komár. Auta střední třídy atd jsou v západní evropě dražší než v minulosti. Ale je to jedno, seru už na auta, raději si jdu pustit Melvins a nechám si vymlátit kraviny z hlavy. Haleluja.

energo expert: no myslel jsem samzřejmě auta na vodu, viděl jsem a čet jsem o tom několik článků, že to vyrobený je, už dávno, dokonce to jelo asi 80km/h a stačilo tam jenom lejt vodu, ovšem náklady na výrobu byly obrovský a další věc byla, že neměli vymyšlenou bezpečnost v případě havárie, že by to pak moch bejt celkem mazec :)

kdybych měl, tak bych si dnes večer dal s chutí na počest Květoslava Stilnox s Lexaurinem dohromady

kolko si zaplatil za ten vydrbany beatik?

dnes má svátek květoslav

vodík se odstěhoval do humpolce

Dr.Tina: pomalu s tím vodíkem, ten se musí vyrábět a to si žádá dost energie, tzn. že to není zdroj energie, ale nosič, navíc je to energeticky ztrátové, takže je třeba spálit víc např. ropy/uhlí v elektrárně na elektřinu potřebnou k výrobě vodíku, než by bylo třeba v samotném autu... jinak souhlas

Trop ten zatim na vrcholu mých květnových top ten. Ty bicí výborný tam. basa., text, vše.. Kvuli aranovejm sedmipalcům asi opravdu už začínám šetřit na gramofón.

to marek: jj, pravda, akorát bych si dovolil nesouhlasit s tímhle: "Problém je ten, že jsou díky šílené byrokracii, všemožným certifikátům atd o dost dražší než v minulosti." Oproti minulosti jsou auta právě daleko, daleko levnější, vem si třeba nová dacie sandero za 160 000 v základu (nebudem spekulovat jestli je to dobrý auto nebo, určitě lepší než 120ky, favoriti, felicie), no a to znamená že průměrně stačí člověku dejme tomu 10 platů a má nový auto. Před cca 10 lety, když si chtěl člověk koupit blbou felicii, musel by na ní dát cca 25 platů. Takže myslím, že z toho plyne, že auta jsou mnohem levnější než dřív.

myslím, že lidé auta chtějí pořád. Problém je ten, že jsou díky šílené byrokracii, všemožným certifikátům atd o dost dražší než v minulosti. Auto ti ale vydrží klidně deset let pokud nejsi hovado. NA jednu stranu chtějí automobilky dělat super kvalitu, na druhou chtějí prodávat nové a nové auta čímž jsou vlastně proti sobě. Je to zapičený kruh, na tento průmysl je nabalena tuna pracovních míst, včetně mojeho. Místo směšné, narychlo vyblité dotace za naše prachy by měli politici podumat nad systémovějším řešením.

chichi: nechcou, jezdíme na kolcách...

Revoluce v automobilovém průmyslu nastane, až skutečně dojde ropa a plyn, což nebude hned tak. Tvrzení, že rostou náklady na výrobu barelu ropy, to je oblíbený argument pro vyhánění cenové spirály směrem vzhůru (ve skutečnosti to s tím docházením ropy tak ožehavé není).

Dr. Tina: něco na tom bude, ono o " ropnym šoku" se moc nemluví a radši ani mluvit nebude, ale cena ropy poroste o tom žádná.